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中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!

中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
2018-12-13 20:35:48 新浪汽车大数据中心
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选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的中型车,相信下面这个中型车动力口碑榜单可以给到你参考。

动力评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 动力评分/样本量
1 汉兰达 23.98-33.08万元
4.92分
3579人参与
2 比亚迪S6 7.99-12.39万元
4.90分
3543人参与
3 名图 12.98-16.98万元
4.84分
4079人参与
4 雅阁 16.98-22.98万元
4.78分
6001人参与
5 索纳塔九 16.98-23.18万元
4.73分
4451人参与
6 天籁 17.58-29.88万元
4.67分
5512人参与
7 昂科威 20.99-34.99万元
4.66分
4049人参与
8 君越 22.98-30.98万元
4.65分
4381人参与
9 凯美瑞 17.98-27.98万元
4.65分
4544人参与
10 蒙迪欧 17.98-27.98万元
4.57分
9603人参与

目前市面上中型车可选车型有10款,而针对这10款中型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是汉兰达、比亚迪S6、名图、雅阁、索纳塔九,其中汉兰达凭借4.92分力压所有对手,成为了中型车动力口碑王。第二名比亚迪S6、第三名名图在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,天籁、昂科威、君越、凯美瑞和蒙迪欧分列中型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

动力评分排行榜TOP1--汉兰达
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
汉兰达
动力评分:
4.92
  • wilsonloveaudi
    评论车型:2.0T 自动 豪华版 7座
    动力:
    2500转以下动力一般,甚至有点肉,踩到2500转动力就猛了,开起来就很顺了,当然同时发动机声音也明显变大了 动力平顺性:平顺性没啥好说的,几乎完美,我驾驶算比较暴力,但是也没觉得有什么顿挫
  • 绿化带吃草
    评论车型:3.5L 自动 四驱精英版 7座
    动力:
    随时踩随时有,我觉得很不错,高速上140的车速,超车踩到160到170,动力源源不断
  • cx28465613
    评论车型:2.0T 自动 四驱至尊版
    动力:
    动力表现平顺,而且够力 加速表现:起步肉点,涡轮介入后动力强劲,只要稍微把油门踩重点,基本指哪打哪。 动力平顺性:等红绿灯的时候,堵车的时候都不会有顿挫,除非自己脚踩油门踩累了才会出现顿挫。 跑高速:汉拉达跑高速是非常好的车,得益于它的2.0t的澎湃动力。 横向对比:与轿车相比,起步稍慢,但是1800转以后动力澎湃。
动力评分排行榜TOP2--比亚迪S6
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
比亚迪S6
动力评分:
4.90
  • SSSSSSSS6
    评论车型:2.0L 手动 豪华型
    动力:
    起步要快的话可以一档2000转再换挡。一般2挡提速超车40码左右够用。高速上有条件确定超车,看情况3挡跑80码,4挡跑100码迅速超之,够用。
  • 夜讽
    评论车型:2.0L 手动 豪华型
    动力:
    动力一般,2.0的还比不上当时1.2的面包车提速快,以前开面包车在市区从来没有怕过谁。是不是因为隔音好了,听不到发动机的嘶吼的原因。哈哈 加速表现:加速真心一般,可能也有不舍得大力踩油门的原因,如果将油耗调成实时油耗,大脚踩油门的时候数字显示能让人崩溃。 动力平顺性:平顺性很好,这个与个人的驾驶习惯有关,同样的车,老司机和新司机驾驶的感觉会不同。 跑高速:高速很给力,悠起来很舒服,转向清晰,只有胎噪,将音乐放到4--5,就能压住了。
  • zjto_cn
    评论车型:1.5T 手动 尊贵型
    动力:
    心而论,经过西藏的考验,1.5T的质量还是可以信得过的,经过雅江糊了离合后,到现在使用仍然一切正常,各种功能配置也正常使用,没出一点问题。在高原上行驶,如果涡轮不工作的话,那就是一辆纯小排量的车,还这么重的车身,开起来提速是非常慢的,所以后来了解这一特点后,就需要把转速维持在2300以上,以保证换档后的转速不低于1800,要不然,高原上坡根本走不动,那就需要退回一档慢慢再往上爬。当然我说的最多的是保持转速1800以上,保证涡轮工作,一切道路都可以无视!
动力评分排行榜TOP3--名图
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
名图
动力评分:
4.84
  • arsoyh
    评论车型:1.8L 自动 智能型
    动力:
    起步稍肉,有可能是新车没磨合好的原因、油门我也没有深踩,毕竟新车么,跑起来超车什么的完全无压力,踩一脚就过去了。
  • 狼王的座驾
    评论车型:1.8L 自动 智能型
    动力:
    动力不错,迅疾深踩油门有些滞后,持续加速动力很好,因为主要在市区开,最高也就110,不过加速很快
  • 涅圆盘生
    评论车型:1.6T 双离合 旗舰型
    动力:
    踩下油门踏板瞬间提速快,而且稳定。 加速表现:瞬间加速推背感十分强烈,给人以跑车感觉,而且市区随意超车无障碍。
动力评分排行榜TOP4--雅阁
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
雅阁
动力评分:
4.78
  • x*
    评论车型:2.0L 无级 豪华版
    动力:
    家用够了,起步比较肉,不过只要肯给油,用S档有瞬间推背感。 加速表现:一般,肉,毕竟是家用的,不是靠动力卖点的 动力平顺性:CVT无极变速,绝对平顺,加速时无突兀感。 跑高速:110-120定速开启,转速2000左右。油耗不到7个。超省。密封性不是很好,风噪有点大,没有丰田的好 横向对比:除5系档次以上的车外,空间最大。同档次中又是最省油的。
  • 50041194
    评论车型:2.4L 无级 舒适版
    动力:
    地球梦发动机动力源源不断,而且又平顺,车重1.6吨,综合油耗9升,比较满意!
  • 北北呜
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    动力:
    2.0排量没有太强烈的动力感,不过1.5吨的车感觉跑起来也比比较平顺,不追求刺激完全够用
动力评分排行榜TOP5--索纳塔九
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
索纳塔九
动力评分:
4.73
  • 飞仙青鸟
    评论车型:2.0L 自动 领先版
    动力:
    动力2.0的发动机我感觉加速也很快。好几个朋友坐我的车子都说我的车子加速很快。我感觉动力没问题。有时*一把也是可以的??。 动力平顺性:动力平顺方面还是很好的。六档手自一体。真的没毛病。
  • fortunate2017
    评论车型:2.0L 自动 智能型
    动力:
    对动力方面要求不是很高,但是1.6T的九哥提速很快哦。急加速没体验过,驾驶水平有限,一般不会急加速啦
  • 大力水手320
    评论车型:2.0L 自动 领先版
    动力:
    2.0动力不开eco绝对够用 起步控制不好容易冲出去。但是夏天市区开了eco在开空调动力损失比较大,所以到夏天我都是不开eco的。 加速表现:有一次跟一个蒙迪欧致胜路灯起步飙车 硬是没干过我 这车起步前八十非常厉害??
动力评分排行榜TOP6--天籁
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天籁
动力评分:
4.67
  • Escape2017
    评论车型:2.0L 无级 XL Upper智尚版
    动力:
    动力2.0的市区用是绝对没问题了,关了ECO 提速还是很快的。 开了ECO起步还没有面包车快了。。哈哈哈哈 加速表现:上了20以后提速很快,过了80就要慢慢加速了!
  • 单眼皮男生123
    评论车型:2.5L 无级 XL Upper NAVI-Tech智尊版
    动力:
    起步稍有迟钝,20公里往上比较平算,2500转起步,车速直达120,CVT确实有优秀的地方。高速动力秒杀2.0T,自然吸气跑高束动力随叫随到,比较线性,不拖泥带水。120公里巡航转速保持在1850转左右,转速比家里轩逸稍高一点。 动力平顺性:CVT的平顺性是无可挑剔的,但为什不配备模拟8速的CVT???为什么轩逸可以配8速CVT? 跑高速:120公里转速低于2000转,比较平顺,加速较线性。不爱开快车。
  • 眼里眉间1
    评论车型:2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包
    动力:
    有点可惜没有买2,5的,但是2,0的也是够用了,况且不在乎油就使劲的踩, 加速表现:低速有点顿挫,控制好油门也没有发现什么,起步都是2000左右,也没有很慢 跑高速:高速很稳,噪音一般吧,没有太好我没有很吵架开着空调两个人开起来得心应手,想超就超,
动力评分排行榜TOP7--昂科威
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
昂科威
动力评分:
4.66
  • 谭香123
    评论车型:1.5T 双离合 20T 精英型
    动力:
    动力是一开始最担心的,当初犹豫不绝也是怕1.5T有点小马拉大车,不过在店里试过试驾车以后不是想象中那么肉,爆发力确实差了一点,可是买车大部分时间还是在市区跑,动力足够用了,这几个月下来,市区道路超车也不费力,当然肯定不如2.0T的,那真的感觉不到顿挫感,要是资金够,建议还是上2.0的。
  • dyc123789
    评论车型:1.5T 双离合 20T 精英型
    动力:
    我跟老公单位能顺路,所以有时候上下班会一起,有时候他开有时候我开,我们俩都觉得这么大的车1.5T的动力起步竟然没有很肉的感觉,这一点也是比较满意的一点,至于跑长途咋样哦我们俩确实还没跑过,后期再来追加吧,毕竟提车也确实没多长时间,开车还是时间长了最能看出来车的性能。
  • JIDI112
    评论车型:2.0T 自动 28T 四驱豪华型
    动力:
    动力十足,现在跑磨合,不敢给狠油,但是回馈的动力非常满意啦。推背感十足。换挡时基本平顺,没什么顿挫感。 加速表现:加速不给地板油,平稳加速都会有推背感,很惊喜的推背感。超车毫无压力。期待跑完磨合后那种地板油的感觉。 动力平顺性:目前来看,不管在什么样的路况下,动力还算平顺,几乎没有顿挫。 跑高速:跑高速定速巡航非常不错,走直线的话 完全可以自动驾驶。跑一百的转速都能保持在1700转左右。
动力评分排行榜TOP8--君越
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君越
动力评分:
4.65
  • yin4296688
    评论车型:1.5T 双离合 20T 领先型
    动力:
    全新君越只有1.5吨多,1.5T动力其实是足够的,但是7速干式双离合明显拖了后腿,急加速动力延迟太明显。这1秒多延迟很容易错过超车最佳时机,让人超车信心不足!所以开此车不能太急性子。 动力平顺性:低速确实有顿挫,速度上40之后正常开几乎感觉不到换挡,非常平顺!注意我说的是正常开,不包括急加速,急加速的话先是一秒多油门踩空的感觉,如果你不了解此车性格,你一定会以为自己踩的不够深,你会继续深踩,然后等这一秒多过去之后,突如其来的暴躁动力和发动机嘶吼声又会吓的你赶紧松开油门!
  • 星辰天坤
    评论车型:1.5T 双离合 20T 精英型
    动力:
    很后悔没买2.0的版本,动力前面有点肉,缓缓开100公里才开始带T 加速表现:加速不是太好,加速有点软,油门到底,刚开的时候 动力平顺性:衔接很舒服,和电动车似的,很舒服,我没拿驾照的时候我爸开,我自己试了下,很舒服 跑高速:170有点飘, 120很舒服,很稳,140+就开始有点响了,车轮可能比较宽,长途没问题 横向对比:同级别新1.5T动力不足,毕竟油老虎改的,技术进步不多,动力没了高油耗,有点烦高速还可以
  • ikyy0228
    评论车型:1.5T 双离合 20T 精英型
    动力:
    满载无压力,但是的确有延迟,总感觉要等一两秒才给你起飞的感觉。这样也不影响我每次红绿灯第一个窜出去。
动力评分排行榜TOP9--凯美瑞
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
凯美瑞
动力评分:
4.65
  • 陈镜涛
    评论车型:2.0L 自动 10周年版 2.0E D-4S精英版
    动力:
    动力平顺性:完全感觉不到换挡的顿挫感! 加速平稳不慌不忙给人一种安全感。
  • 毛茸茸的棒棒
    评论车型:2.0L 自动 10周年版 2.0E D-4S精英版
    动力:
    2.0的动力足够日常使用,起步时推背感虽然不强但是加速比较快,高速踩到3000转就有点感觉了,只要给用,窜窜的,换挡比较平顺,就是五六十码松开油门滑行时会自动降档减速,能感受出来
  • 乜东东是U
    评论车型:2.5L 自动 10周年版 2.5G 豪华导航版
    动力:
    当时试驾车是2.0的,动力一般,所以选了2.5的,动力也就好那么一点点,和带T的车真的没法比。高速上80到140之间很从容,过了160就有点吃力了,转速3000,发动机就在那无力的叫着。 跑高速:定速真的很好用,100到110左右最省油。跑起来很舒服。
动力评分排行榜TOP10--蒙迪欧
中型车动力口碑排行榜新鲜出炉,汉兰达表现抢眼!
蒙迪欧
动力评分:
4.57
  • huxin_50
    评论车型:2.0L E-CVT 智豪型
    动力:
    车子比较重,还好电机的扭矩大,比涡轮发动机快多了,真正的随叫随到!发动机介入以后就更猛了,虽然说没有2.0T的猛,但比1.5T的好多了。 加速表现:只要电量超过50%,发动机和电机同时驱动,提速杠杠的!但是电量如果低于50%的话,是以发动机为主,电机为辅,发动机转数会被拉高,噪音较大,但是不会影响加速性能。当电量超过80%,急加速是以电机为主,发动机为辅,发动机只会保持2000转助力。感觉福特这套系统非常人性化,当电池电量低于30%,发动机介入后,由发动机驱动,同时给电池充电,整个过程非常默契,几乎察觉不到。 动力平顺性:E-CVT变速箱,0顿挫,非常舒适,车子还配备有ECO模式,还有陡坡缓降,非常人性化,ECO模式的话,油门踏板会变得笨重,特别是起步的时候,变得很娘,反应好慢,所以从来没用过。 跑高速:因为是CVT变速箱,除了急加速,超车情况,基本上发动机转数一直保持2000转,很意外的是120也能跑纯电模式!但是高速超过120以后车上坐满人,再超车的话,发动机会有点响,转数会超过3000转。平常开,一点问题都没有。主要还是要先适应好车子的模式切换的脾气,摸透了以后就是人车合一了!
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